昆山曼哈顿国际写字楼出租,昆山曼哈顿国际写字楼出租信息

1. 东方海外套现338亿退出航运业，万达套现631亿告别地产，为什么豪门大佬争相套现？

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这是两个孤立***，应该很难在同一逻辑上回答。就像两个同乘火车邻坐而居的人，虽然有一段共同的旅行时光，却各有各的来去因果、旅行目的。

至于东方海外，我觉得一个人的旅行有时也会换换出行方式罢，目的地也可能不断变换。大海很广阔，也很凶险。海运除了企业自身经营能力外，还需要更高层面的安全、协调机制与世界级的超级圈子，不是每一个人都能力任的。企业的成功往往是创立者的个人能力所致，结合时代发潮游展起来的。东方海外在全球海运漫长的冬季，也许在这两个层面，已经有些力不从心了。

东方海外100亿卖掉老码头

港股东方海外公布，以17.8亿美元出售美国加州长堤码头业务，完成后，将不再为公司实益拥有的全资附属公司。同时，公司亦将与买方签订为期20年的货柜装卸及码头服务订立码头服务协议。

根据协议，东方海外将同意按协定的船舶及铁路装卸费率，在长堤货柜码头***购或促使***购年度最低船舶装卸次数，为期20年。如于任何年度，OOCL未能***购或促使***购满足最低运量承诺的船舶装卸次数，OOCL将向目标公司支付不足数量对应的差额。

目前，公司尚未就交易的所得款项用途作出任何决定，及将评估交易的所得款项的潜在用途，包括用作一般营运资金以及支持其核心业务即货柜运输及物流服务的新增长机会。预期，将会从交易实现估计除税前收益约12.93亿美元（相于约101.5亿港元）。

企查查显示东方海外控股权

买方Olivia Holdings LLC为一间根据特拉华州法律组织成立的有限公司，主要从事投资控股，并为一家由Macquarie Infrastructure Partners IV持有大多数股权的投资组合公司。Macquarie Infrastructure Partners IV为由Macquarie Infrastructure and Real Assets（「MIRA」）所管理的一支非上市北美基础设施基金。MIRA是麦格理资产管理公司的一部分。

2012年花300亿租40年期，仅7年后就以100亿卖掉

东方海外在香港于1969年成立。2005年8月，东方海外旗下的东方海外房产集团一个位于上海徐家汇的豪华屋苑东方曼哈顿在台风马莎吹袭期间，地库停车场严重水浸，导致停车场内约180多辆名贵房车受水浸损毁，合共损失一共高达5000万元人民币。

想知道为嘛这么折腾么？前些日子万科的下场都还有印象吧，李嘉诚那叫转移？扯淡，分明是跑路。老王也想跑路，可是这会已经被盯上没法跑了，江湖传言，老王儿子思聪被限制出境了，可见前任二当家罩不住老王了，据说万达跟万科后面的台柱子是同一拨人。看看万科，再看看如今的万达，所以。你应该能懂得！至于孙宏斌！可别说那是孙宏斌的钱！他的融创加了那么多的杠杆，负债率百分之一百二十多，哪来那么多自有资金买乐视买万达？可见孙宏斌也是个马仔，身后另有其人！之前有网友评价说赵钱孙理！***设孙宏斌背后真是传说中的赵老爷，那也就说的通了，别说一个万达，就是十个万达也吃得下！若谁看不懂的，自己悟，也别问我。能说的只有这么多！免得犯忌讳！

以下纯属意淫：这个星球哪个超级大国最依赖海运？----美国！美帝是最需要引导、维护、巩固海权的大国，因为它两边都是大洋，头顶和脚底没有多少人，经济发展三要素：人口，货币和科技。人口是她们的短板，它在二战后不断引导、强化、维护世界向海权至上的方向上发展就是维护自己海权大国的需要。包括援助欧洲马歇尔***和控制日本、世贸组织，搞乱中东等等，都是引导全世界的***漂洋过海往美国聚集。可如今，川普说：我要向内求发展，不跟你们玩了，我大川只收美金，实物什么的不要。那星球上最需要海运的国家不需要海运了，万一真的往陆权方向发展，那怕往这个方向走10-20年，这些海运企业根本撑不到那个时候就倒了，既然如此，那先高位***吧，现金为王，以后如还有机会，低价抄底呗。

资产大规模的转让，不仅要看卖方，也要看买方。万达出手融创接盘，证明了什么？总不能说证明了万达太狡猾融创很二，接了个烫手山芋吧。各有各的算盘，只是不足为外人道而已。

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